Два месяца, используя marinetraffic.com, мы отслеживали движение кораблей, принадлежащих паре НПО, и пользовались данными data.unhcr.org. Мы отслеживали ежедневное прибытие африканских иммигрантов в Италию. Оказалось, что мы стали свидетелями крупной аферы и нелегальных операций перевозки людей.
НПО, контрабандисты и мафия в сговоре с властями Европейского Союза под предлогом спасения перебрасывали кораблями в Европу тысячи нелегальных мигрантов, им помогала итальянская береговая охрана, с которой они координировали свои действия.
Торговцы людьми заранее выходили на связь с итальянской береговой охраной, чтобы те оказали поддержку и подобрали сомнительные суда. Корабли НПО направлялись в «в точку спасения» даже когда те, кого надо было спасать ещё находились на берегу, в Ливии. 15 кораблей, за которыми мы наблюдали, принадлежащие или взятые в лизинг НПО, регулярно покидают итальянские порты, направляясь на юг, ненадолго останавливаются у побережья Ливии, забирают людей и берут курс на расположенную в 260 милях Италию, хотя тунисский порт Зарзис расположен всего в 60 милях от точки спасения.
Сомнительные организации:
MOAS, Jugend Rettet, Stichting Bootvluchting, Médecins Sans Frontières, Save the Children, Proactiva Open Arms, Sea-Watch.org, Sea-Eye and Life Boat.
Реальные намерения людей, стоящих за НПО, неясны. Их мотивом могут быть деньги, и мы бы не удивились, если бы оказалось именно так. Они могут также быть направляемыми политическими соображениями; действия обосновавшейся на Мальте организации MOAS, доставляющей контрабандой людей в Италию — лучшая гарантия того, что мигрантов не будет на мальтийском побережье. MOAS управляет мальтийский морской офицер, хорошо известный на Мальте плохим обращением с беженцами[1]. Возможно также, что эти организации управляются наивными «доброжелателями», не понимающими, что, предлагая свою помощь, они действуют как магнит для африканцев, таким образом, волей-неволей способствуют большим жертвам, не говоря уж о том, что их действия дестабилизируют Европу.
Сколь бы ни были возвышенны намерения этих организаций, их действия преступны, поскольку большая часть мигрантов не имеют права на политическое убежище и в итоге окажутся на улицах Рима или Парижа и подорвут стабильность Европы, усиливая расово мотивированную социальную напряжённость.
Брюссель создал особое законодательство для защиты торговцев живым товаром от наказания. В посвященном этому разделе резолюции ЕС, озаглавленном «Поиск и спасение», сказано, что «хозяева частных судов и неправительственные организации, помогающие в спасению в Средиземном море не должны страшиться наказания за предоставление такой помощи»[2].
За два месяца наблюдений мы отследили как минимум 39 000 африканцев контрабандой нелегально переправленных в Италию, что было сделано с полного согласия итальянских и европейских властей.
* * *
Корабли, постоянно используемые НКО у побережья Ливии:
Феникс — один из двух кораблей MOAS. Регулярно замечается в территориальных водах Ливии. Зарегистрирован в Белизе, Южная Америка. Однако, владеют им и оперируют мальтийцы для доставки иммигрантов в Италию. Веб-сайт: MOAS.
51 метровый Topaz Responder построен на заказ для работы в аварийных ситуациях, на борту два скоростных спасательных катера. Корабль управляется совместно с MSF. Один из трёх судов, которые могут взять на борт сотни людей разом. Зарегистрирован на Маршальских Островах. Веб-сайт: MOAS.
Iuventa ходит под флагом Нидерландов, принадлежит немецкому НКО Jugend Rettet. Веб-сайт: Jugend Rettet.
Golfo Azzurro используется голландским Boat Refugee Foundation под панамским флагом. Boat Refugee Foundation фрахтует корабль за символическую цену. Веб-сайт: Bootvluchteling.
Dignity 1 зарегистрирован под флагом Панамы. Мы полагаем, что корабль принадлежит «Врачам без Границ». Веб-сайт: MSF.
Bourbon Argos, корабль «Врачей без границ». Один из трёх кораблей, который снимал людей с меньших плавстредств и доставлял в Италию. Ныне корабль зарегистрирован под флагом Люксембурга. MSF.
Aquarius — одни из кораблей «Врачей без границ». Зарегистрирован под флагом Гибралтара. Веб-сайт: MSF.
Vos Hestia — поисково-спасательное судно, зафрахтовано благотворительной организацией «Спасти Детей», как и многие корабли НКО находится под надзором Береговой Охраны Италии. Веб-сайт: Save the Children.
Astral — управляется Proactiva Open Arms. Мы замечали Astral много раз в территориальных водах Ливии. Корабль регулярно пропадал с отслеживающих сайтов AIS. Веб-сайт: Proactiva Open Arms.
MS Sea-Watch I принадлежит базирующейся в Берлине организации. Работает в связке с Watch The Med, транснациональной сетевой организации, выступающей против европейского пограничного режима и требующей свободного и безопасного прохода в Европу. Веб-сайт: Sea-Watch.
MS Sea-Watch II принадлежит базирующейся в Берлине организации. Работает в связке с Watch The Med, транснациональной сетевой организации, выступающей европейского пограничного режима и требующей свободного и безопасного прохода в Европу. Веб-сайт: Sea-Watch.
Audur зарегистрирован под флагом Нидерландов. Мы не знаем, кому принадлежит корабль.
MS Sea-Eye принадлежит Sea-Eye-eV. Мишель Бушхорер из Регенсбурга, Германия, и группа из числа семьи и друзей основала некоммерческую организацию Sea-Eye e.V. Веб-сайт: Sea-Eye.
Speedy — скоростной катер, принадлежит Sea-Eye-eV. Корабль конфискован ливийским правительством. Веб-сайт: Sea-Eye.
Minden принадлежит немецкой организации LifeBoat. Корабль ныне зарегистрирован под флагом Германии. Веб-сайт: Lifeboat.
* * *
Дополнение:
В октябре мы обнаружили, что суда четырёх НПО подбирали людей в ливийских территориальных водах. У нас есть доказательства того, что эти контрабандисты заранее согласовывали свои действия с итальянскими властями. За десять часов до того, как иммигранты покинули Ливию, итальянская береговая охрана направила НПО в точку «спасения»; полный отчёт «Застигнуты на месте преступления: НПО занимаются контрабандной торговлей мигрантами».
Организация MOAS тесно связана с известной американской частной военной компанией Blackwater, американской армией и мальтийским флотом. Полный отчёт: «Американцы из MOAS переправляют мигрантов в Европу».
Существует полный отчёт о задействованных судах: «Армада кораблей НПО, оперирующая у ливийских берегов» и о том, как людей поощряют переехать в Европу: «Дорогу смерти в Европу поддерживает Интернет».
В статье использованы материалы сайта Zerohedge.com.
Источник: polismi.ru
