Письмо consultant и размышления на заданную тему.
Третьего июня многие информационные ресурсы со ссылкой на польский новостной канал TVN 24 сообщили об инциденте с правительственным самолетом на военном аэродроме Окенче, на борту которого находился спикер польского парламента Радослав Сикорский.
http://news.rambler.ru/30398593/ (ТАСС 03.06.2015 11:02)
"Согласно предварительным данным, воздушное судно разогналось на взлетно-посадочной полосе, но не смогло подняться в воздух. Пилоту пришлось прибегнуть к экстренному торможению. Делегация во главе со спикером Сейма направлялась в Прагу" (конец цитаты).
Вести приводят некоторые подробности происшествия со ссылкой на пассажиров самолета и указывают на предполагаемую причину поломки:
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2625737(3 июня 2015 11:45) "Глава польского парламента не долетел до Чехии.
Согласно предварительным данным, воздушное судно "Эмбраер-175" разогналось на взлетно-посадочной полосе, но не смогло подняться в воздух. Пилоту пришлось прибегнуть к экстренному торможению.
..."Я много раз во время путешествий попадал в ситуации, которые казались опасными. Но в этот раз казалось, что самолет уже набрал огромную скорость и начинает отрываться от земли. Торможение было очень резким и неожиданным", — рассказал журналистам вице-спикер Ежи Вендерлих.
Причины инцидента выясняются. Согласно поступающей информации, в самолете произошла поломка электроники. Кроме того, пилот сообщил пассажирам, что появились проблемы с навигацией. После аварии техники осмотрели самолет. Оказалось, что починка неисправности займет продолжительное время, поскольку другого воздушного судна на аэродроме не оказалось. В связи с этим визит польской делегации в Чехию был отменен" (конец цитаты).
Далее интернет-издание напоминает об авиакатастрофе, произошедшей 10 апреля 2010 под Смоленском, в которой погибло почти все польское правительство и президент Польши Лех Качинский. Возникшие ассоциации понятны, но, почему-то ни одно издание не вспомнило о нескольких недавних летных происшествиях с представителями власти другого европейского государства.
Впрочем, неделю назад я получила письмо от читателя и одного из авторов, публикуемых в моем блоге, известного читателям как consultant:
Добрый день, Татьяна!
Только сегодня узнал об очень характерном инциденте с самолётом. К сожалению, всё это происходило неделю назад и новостью не является, но всё же:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/1986865(21.05.2015ТАСС)
"Правительственный самолет с делегацией во главе с премьер-министром Республики Македония Николой Груевским совершил сегодня вынужденную посадку в аэропорту Цюриха. Об этом сообщил пресс-секретарь македонского правительства Александр Георгиев. Никто из находившихся на борту лайнера не пострадал. Самолет отправлен в Нюрнберг для ремонта.
"Я могу подтвердить, что, по предварительным данным, при возвращении из Страсбурга в правительственном самолете, на котором был премьер Груевский со своими сотрудниками, возникла неисправность, из-за чего борт совершил вынужденную посадку, - цитирует Георгиева македонский телеканала "Телма". - По имеющейся информации, пассажиры услышали громкий звук, после чего было зафиксировано падение давления в салоне, при этом пилот сразу же постарался уменьшить высоту полета. По протоколу, который регламентирует подобные ситуации, самолет должен был совершить посадку в ближайшем аэропорту".
Председатель македонского правительства в Страсбурге в Европарламенте провел переговоры с лидером оппозиционного Социал-демократического союза Македонии Зораном Заевым" (конец цитаты).
Конечно, остаётся только гадать, был ли это хорошо исполненный намёк или неудавшееся покушение, но любое из этих предположений представляется более вероятным, чем простая случайная поломка. Также характерно, что Груевский летел ПОСЛЕ переговоров, т.е. может быть, ему удалось договориться с европейцами "против" американцев.
Что интересно, из Цюриха вся делегация вернулась домой, а Никола отправился прямиком к Папе Римскому, и даже потратил свои кровные на билет - так спешил, наверное.
http://www.independent.mk(22.05.2015)
"Macedonian Prime Minister Nikola Gruevski is paying a visit to Italy and the Vatican, where he arrived with a commercial flight from Zurich.
Mr Gruevski is set to meet with Pope Francis, while the other delegates had arrived in Skopje on Thursday evening, Telma reports" (конец цитаты).
Учитывая, что католиков в Македонии всего 0,7%, он к Папе не за благословением поехал...
Вот такая история...
С уважением,
Дмитрий.
Уважаемый Дмитрий!
Вот уже несколько дней размышляю над Вашим письмом, и, вот сегодня еще одно летное происшествие с руководителем государства. Мой ответ, конечно, содержит предположения и допущения, но я искала объединяющие признаки, которые помогут ответить на вопрос: «Кому выгодно?»
Ради интереса погуглила по теме: "Авиапроисшествия с самолетами первых лиц государства" и оказалось, что Никола Груевский не первый раз попадает в летные происшествия:
http://svpressa.ru/accidents/news/8713/(14 мая 2009) По материалам Макфакс:
Самолет премьер-министра Македонии экстренно сел в Брюсселе.
"Самолет с премьер-министром Македонии Николой Груевским (Nikola Gruevski) и руководителем его кабинета Мартином Протежером (Martin Protugjer) на борту совершил вынужденную посадку в аэропорту Брюсселя.
У правительственного самолета на высоте 6000 метров отказал ряд приборов, включая радар. В сложившейся ситуации, пилоты приняли решение совершить посадку в аэропорту Брюсселя.
Македонский премьер направлялся в Париж для встречи с президентом Франции Николя Саркози. Как сообщается, делегация приняла решение добираться до столицы Франции на поезде" (конец цитаты).
Правда, надо признать, что визит 21 мая 2015 года проходил в условиях резкого обострения политической ситуации в Македонии:
http://www.kommersant.ru/Doc/2724397(12.05.2015, Г. Сысоев)
"В ночь на воскресенье МВД Македонии сообщило о спецоперации на севере страны против "хорошо подготовленной террористической группы". По словам представителя МВД Иво Котевского, группа попала на македонскую территорию "из соседней страны" (какой именно, он не сказал), а ее целями были нападение на органы власти и организация терактов. Отряд состоял из нескольких десятков человек, использовал бронетехнику, автоматы и взрывчатку. Только после 18-часового боя силам безопасности удалось сломить сопротивление террористов, часть из них была убита, несколько боевиков сдались. Восемь полицейских погибли, более 30 были ранены.
В воскресенье и понедельник в Македонии был объявлен траур, президент Герге Иванов прервал визит в Москву, вернувшись в страну, где провел экстренное заседание Национального совета безопасности.
...Куманово расположено в десятке километров от границы Македонии с Сербией и Косово. Проживают там преимущественно албанцы. Именно здесь в 2001 году начался македонско-албанский конфликт, который спустя несколько месяцев завершился Охридским соглашением и существенным расширением прав албанцев. Новый инцидент заставил вновь заговорить об угрозе гражданской войны в Македонии. Тем более что менее трех недель назад на севере произошло еще одно вооруженное нападение.
..."В Куманово произошло нападение самой опасной террористической группы на Балканах, члены которой воевали и на Ближнем Востоке",— заявил премьер страны Никола Груевский. Власти уверяют, что не допустят дестабилизации. Тем не менее лидер ведущей оппозиционной партии — Социал-демократического союза Македонии — Зоран Заев призвал премьера объяснить, "кто и с какой целью дестабилизирует Македонию и как преступники проникают на ее территорию".
...С февраля текущего года Зоран Заев обнародует документы о незаконной прослушке 20 тыс. оппонентов премьера, коррупции в верхах, сокрытии вины полиции в громких убийствах. Публикации не остановило даже сенсационное заявление премьера, что Зоран Заев готовит переворот с помощью иностранных спецслужб, которые ему якобы и предоставили компромат. С 5 мая оппозиция организует протесты в Скопье, а на 17 мая был намечен митинг с требованием отставки премьера. Правда, после событий в Куманово Зоран Заев призвал временно воздержаться от протестов.
...В этой ситуации Македония может стать новой ареной противостояния России и Запада. "Речь не только о газопроводе "Турецкий поток", хотя США невыгодно, чтобы Македония стала воротами для российского газа на Балканы,— пояснил "Ъ" хорватский политолог, основатель первого регионального портала SEEbiz Синиша Малус.— Те, кто видит в этих событиях американский след, обращают внимание на то, что попытка организовать македонский Майдан совпала с приездом в Скопье посла США Джесса Бейли, который долго работал в Турции и имеет отличные связи в регионе. Западные Балканы уже стали местом столкновения интересов Вашингтона и Москвы"(конец цитаты).
http://www.kommersant.ru/doc/2725133(12.05.2015)
"Премьер-министр Македонии уволил главу контрразведывательного органа и министра внутренних дел во вторник, сообщает агентство Reuters. Премьер-министр объявил парламенту об увольнении главы разведки Сашо Миялкова и необходимости выбрать нового кандидата на пост министра внутренних дел вместо Горданы Янкулоской, отмечает агентство. Этот шаг последовал за перестрелкой, произошедшей в выходные, когда полиция проводила операцию в албанском районе. По данным македонского правительства, были устранены 14 террористов, в результате операции погибли 8 полицейских" (конец цитаты).
http://www.interfax.ru/world/442380(19 мая 2015 года)
"Глава правительства Македонии Никола Груевски, выступая в понедельник вечером на митинге сторонников македонских властей, заявил, что не намерен уходить в отставку. Об этом пишет балканская пресса.
По разным данным, на митинг собрались от 30-90 тыс. человек. "В последние три с половиной месяца Македония находится под жестокой агрессией и диктатурой политического меньшинства", - заявил на митинге премьер.
"Завершается наша битва за идеалы, в которые мы верим. В прошедшие девять лет наша партия [Демократическая партия за македонское национальное единство - ИФ] провела страну через сложные задачи и многочисленные проблемы. Настало время, чтобы Македония ответила", - сказал Груевски.
Митинг под лозунгом "Македония сильна" прошел у здания македонского парламента. Примерно в километре от кабинета министров продолжается акция противников властей, которые разбили палаточный лагерь у здания правительства. Оппозиционеры объявили протест бессрочным, отметив, что они уйдут лишь после того, как правительство премьера Николы Груевского подаст в отставку. Отставка правительства - основное требование оппозиции, одним из лидеров которой является социал-демократ Зоран Заев.
...Груевски обвиняет Заева в попытке дестабилизировать ситуацию в стране. Заев же призывает к отставке нынешнего правительства, формированию временного органа власти и проведению честных демократических выборов" (конец цитаты).
Разыгрывается вполне себе майданный сценарий, руководитель, способный поддерживать в стране порядок, мешает безнаказанно раздавать печеньки...
В связи с этим авиапроисшествием хочется вспомнить о гибели в авиакатастрофе 26 февраля 2004 года президента Македонии Бориса Трайковского:
http://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/biznes/271345-prervannyi-polet-kak-razbivalis-v-aviakatastrofakh-biznesmeny-i/photo/12 (22.10.2014) "Президент Македонии Борис Трайковский погиб в авиакатастрофе 26 февраля 2004 года, направляясь из македонской столицы Скопье в Мостар для участия в международной конференции стран-доноров Боснии и Герцеговины. Президентский самолет Beech Aircraft, который к тому моменту эксплуатировался уже свыше 30 лет, разбился в 10 км от боснийского города Мостара. Вместе с президентом погибли шесть человек из его сопровождения и два члена экипажа. Следственная комиссия пришла к выводу, что авиакатастрофа произошла из-за ошибок экипажа. Позже македонский адвокат Игнат Панчевский, представлявший интересы жертв авиакатастрофы, в интервью боснийской газете Dnevni avaz утверждал, что самолет Трайковского был сбит ракетой класса «воздух-воздух». По его словам, многие факты и доказательства не соответствовали официальной версии.
Трайковский возглавлял Македонию с 1999 по 2004 год. На эти годы пришелся вооруженный конфликт между албанским меньшинством Македонии и подразделениями армии и полиции в районе города Тетово вблизи косовской границы" (конец цитаты).
http://www.utro.ru/articles/2004/02/27/283315.shtml (27.02.2004)
"Далеко не в последнюю очередь благодаря авторитету Трайковского удалось прекратить конфликт на севере государства - конфликт, который многие аналитики сравнивали с чеченским и косовским. Благодаря стараниям Трайковского Скопье вышел из международной изоляции, смог возобновить контакты не только с Западом, но и с государствами бывшего соцлагеря, и, в первую очередь, с Россией и Украиной. И, наконец, благодаря усилиям Трайковского уровень жизни в стране значительно вырос.
...О причинах катастрофы окончательно станет известно лишь после того, как специальная комиссия внимательно изучит фрагменты разбившейся машины. Между тем как стало известно корреспонденту "Yтра" из хорошо информированного источника, версия ошибки пилотов исключена более чем на 80 процентов. Летчики Марко Марковский и Бранко Ивановский считались одними из самых квалифицированных специалистов в стране. Не исключено, что среди причин трагедии будет рассматриваться изношенность машины - самолет эксплуатировался более 20 лет..." (конец цитаты).
В 2004 году версия об ошибке пилота не была приоритетной для следствия, но за десять лет с момента катастрофы мнение изменилось на противоположное:
http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news/2014/12/141225_rn_macedonia_president_death_probe (28 декабря 2014) "Повторное расследование по факту гибели второго президента Македонии Бориса Трайковского в авиакатастрофе под боснийским Мостаром завершено. Как полагают эксперты, президентский борт потерпел крушение из-за ошибки пилота" (конец цитаты).
Газета.ру опубликовала тематическую подборку новостей об обстоятельствах гибели презилента Македонии в 2004 году:
http://www.gazeta.ru/2004/02/26/box_3852.shtml
Македония попросила НАТО помочь в расследовании гибели президента.
"Премьер-министр Македонии Бранко Црвенковский в понедельник отправил письмо на имя генерального секретаря НАТО Яапа де Хооп Схеффера с просьбой о помощи в расследовании причин авиакатастрофы, в которой погиб президент страны Борис Трайковский.
Црвенковский отметил, что расследование катастрофы официально находится в руках федеральных властей Боснии и Герцеговины, где она произошла.
«Однако учитывая, что контроль над воздушным пространством в аэропорту в Мостаре находится в юрисдикции французского контингента международных сил по стабилизации НАТО, я прошу НАТО и Вас лично удостовериться, что вся информация относительно инцидента имеется в распоряжении следствия», - говорится в письме". //Reuters
Отозваны французские диспетчеры, ведшие самолет Трайковского.
"Французские диспетчеры из состава международных сил по стабилизации в Боснии и Герцеговине (СФОР), которые вели самолет македонского президента Бориса Трайковского, разбившийся в четверг на подлете к городу Мостар, отозваны во Францию. Об этом сообщил специальный корреспондент государственного телевидения Македонии из Мостара. В сообщении также отмечается, что так называемые "черные ящики" с разбившегося самолета, вероятнее всего, будут расшифровываться в немецком городе Нюрнберге, а не во Франции, как это предполагалось ранее". //РИА «Новости»
Премьер: миротворцы НАТО мешали поиску самолета Трайковского.
"Премьер-министр Македонии Бранко Крвенковский в воскресенье заявил, что дислоцирующиеся в Боснии миротворцы НАТО допустили много ошибок при проведении операции по поиску упавшего самолета, в котором находился президент страны Борис Трайковский.
Эта было сделано вслед за жалобами властей Боснии о том, что миротворцы сил по поддержанию безопасности Боснии и Герцеговины (SFOR) препятствовали проведению поисковой операции после падения самолета с президентом Македонии.
В субботу вечером Крвенковский встретился с руководителем миротворцев SFOR, чтобы обсудить обвинения, выдвинутые боснийским руководством.
«Премьер-министр Крвенковский обвиняет миротворцев SFOR в плохом управлении, в результате чего был совершен ряд ошибок во время проведения операции по поиску упавшего самолета», - сообщили в пресс-службе правительства Македонии". //Reuters
Погибший президент Борис Трайковский был для страны лидером, способствовавшим прекращению гражданской войны. Премьер-министр Республики Македония Никола Груевский эффективно противостоит повторному развязыванию конфликта, в этом они похожи. Учитывая активизацию в регионе сил, продвигающих американский проект под условным названием «Великая Албания», территория Македонии вновь может стать ареной очередного, оплаченного из-за океана межэтнического конфликта, который, начавшись на территории соседней Сербии, будет поддержан местными албанскими группировками.
http://www.regnum.ru/news/polit/1927621.html (26.05.2015)
"28 июня в Белграде могут провести теракты с большим количеством жертв, затем поднять албанцев на юге Сербии – по сценарию, который недавно был организован в македонском городе Куманово
27 мая премьер-министр Сербии Александр Вучич посетит с официальным визитом Албанию. Отношения между Белградом и Тираной трудно назвать идеальными. Эди Рама — глава албанского кабинета министров неофициально считается главным спонсором «косовского и македонских проектов». Он активно выступает в поддержку «Великой Албании» и делает все, чтобы объединить под одним флагом всех албанцев, проживающих в Сербии, Македонии, Черногории и Греции. Белград, естественно, раздражает и пугает. Но Брюссель и Вашингтон заставляют сербского премьера налаживать связи с соседями.
Рама четко выполняет указания своих заокеанских покровителей (Барака Обамы и Джозефа Байдена), которые давно взяли под свой контроль большую часть бывшей Югославии. В подчинении США и Евросоюза — Словения, Хорватия, Босния и Герцеговина, Черногория, Македония. Осталась лишь Сербия, да и та в урезанном виде без Косово и Метохии. Сербские лидеры хотят попасть в ЕС, но при этом открыто сотрудничают с Россией. А это вызывает раздражение у «вашингтонского обкома». Рама должен попытаться уговорить Вучича «отвернуться» от Москвы и «встать в очередь на прием в НАТО». Если это произойдет, то антироссийский фронт получит очень важного и влиятельного балканского игрока. По крайней мере, в Белграде не исключают, что на Вучича в Тиране будет оказано очень сильное давление. Могут пообещать «устроить македонский вариант» и «поднять на ноги» южную часть Сербии, где большинство населения албанцы. Сейчас они готовы «к борьбе против Белграда» при поддержке косовских албанцев во главе с нынешним министром иностранных дел Косово Хашимом Тачи. А он человек влиятельный и очень большой друг албанского премьера. У тандема Рама — Тачи одна конкретная задача — Белград должен отказаться от Косово и Метохии раз и навсегда. В этом случае никаких материальных претензий у Белграда к Приштине быть не должно. Запасы минеральных ресурсов в этой части Балкан оцениваются в сотни миллиардов долларов (уголь, медь, никель, золото и серебро). Скупить все это за бесценок мечтают многие американские корпорации, которые и финансируют и Тачи, и Раму, и македонского оппозиционера Зорана Заева. Ради этого и проводятся «цветные революции» и «македонские Майданы» (конец цитаты).
Возможно, объединение усилий руководителей государств региона в противостоянии экстремистским группировкам и есть тот самый мирный сценарий, который всеми силами стараются сорвать «революционеры» от Госдепа?
Возвращаясь к теме безопасности полетов, хочу напомнить о недавней серии публикаций, опровергающих миф о неуязвимости бортовых компьютерных систем управления самолетами и продвигающих другой миф о возможности подключения к управлению воздушным судном через wi-fi. Спасибо, что не через бутылку минеральной воды, которую при посадке на борт непонятно зачем тогда отбирают...
Об имеющихся в программном обеспечении заводских backdoors, речь пока, разумеется, не идет. Общественное мнение готовят издалека, по известному принципу: «Все хорошо, прекрасная маркиза, дела идут и жизнь легка, ни одного печального сюрприза, за исключением пустяка..».
http://russian.rt.com/article/85814 (16.04.2015)
"Специалисты Счётной палаты США пришли к выводу, что современные самолёты гражданской авиации стали очень уязвимыми для атак хакеров. Об этом говорится в докладе по результатам анализа работы Федерального управления гражданской авиации США, которое готовится к переходу на систему управления авиатранспортным сообщением нового поколения — NextGen.
...Согласно докладу Счётной палаты, Федеральное управление гражданской авиации США может столкнуться, как минимум с тремя проблемами: угрозой защите информационных систем управления воздушным движением, низкой безопасностью бортовой радиоэлектронной аппаратуры, используемой для управления полётом и самим воздушным судном и отсутствием чёткой структуры в распределении обязанностей по обеспечению кибербезопасности на воздушных судах между подразделениями управления.
Так, многие новые воздушные суда, как, например, дальнемагистральный лайнер Boeing 787 Dreamliner, или его «коллега» AirbusA380, оснащены точками доступа к Wi-Fi, воспользоваться которым предлагается пассажирам авиакомпании. К этой же системе подключаются и пилоты.
«Подключение к сети интернет в салоне самолёта следует рассматривать непосредственно как связь между воздушным бортом и внешним миром, из которой нельзя исключить потенциально опасных субъектов. Современные технологии связи, куда входит и возможность подключения по IP-адресу, всё чаще используется в авиации, создавая потенциальную угрозу несанкционированного доступа и нарушения работы бортовых радиоэлектронных систем самолёта», — отмечается в документе Счётной палаты США" (конец цитаты).
http://russian.rt.com/article/92145(17.05.2015) "Во время допроса в ФБР бывший сотрудник американской IT-компании рассказал, что якобы не раз взламывал пароли бортовых компьютеров и участвовал в управлении самолётом, заставляя лайнер набирать высоту и отклоняться от маршрута.
Бывший специалист по IT-безопасности американской компании One World Labs Крис Робертс рассказал, что взламывал внутреннюю сеть самолета, переписывал пароли системы безопасности авиалайнера и даже участвовал в управлении бортом, сообщает в своей статье Wired.
Во время допроса в ФБР он сознался, что ему даже удалось заставить один из самолётов набрать высоту и отклониться от намеченного маршрута. «Он заявил, что смог отдать команду одному из двигателей, что привело к набору скорости, а самолёт начал уходить в стороны, сбиваясь с маршрута», — говорится в ордере, подписанном агентом ФБР Марком Хёрли, который проводил допрос. Полный текст ордера был выложен в сеть" (конец цитаты).
Следующая заметка показывает, что контроль может потерять не только отдельный самолет, но и система контроля воздушного движения целого государства.
Бельгийский аэропорт восстановлен после катастрофы с контролем движения.
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws.english/News/1.2351961(Wed 27/05/2015 - 10:34)
Бельгийское воздушное движение восстанавливается, в то время, как Белгоконтроль опять работает на 20% мощности. Новость подтверждается Евроконтролем, который является Европейским агентством контроля, вышестоящим по отношению к Белгоконтролю.
Сегодня утром воздушное движение сократилось в государственном масштабе после отключения Белгоконтроля, «Но контроль воздушного движения восстановил достаточно производительности, перезагрузил системы, что означает, что воздушное движение постепенно возобновляется», сообщают отделения Евроконтроля.
Что случилось этим утром?
"В 9:45 утра, в Белгоконтроле напряжение упало. Рейсам готовым к посадке в тот момент, все еще было разрешено приземлиться на полосе. Все остальные рейсы были перенаправлены в аэропорты соседних стран. Аварийный генератор переключился со сбоями, оставив контрольные башни полностью без электричества. «После этого мы приступили» к операции «очистки» неба, пояснил представитель Белгоконтроля Доминик Деан.
Отключение питания временно закрыло все воздушное движение в стране. Тем не менее, полеты за пределами в 24500 футов (7,5 километров) или выше были еще разрешены, так как они не являются зоной ответственности Белгоконтроля.
Евроконтроль объявил, что воздушное движение будет закрыто на неопределенное количество времени. Аэропорты по всей Бельгии имели дело со значительным количеством задержек. В настоящее время, большинство из самолетов еще в воздухе были перенаправлены в аэропорты соседних стран.
Отмененные рейсы.
Аэропорт Брюсселя посоветовал всем пассажирам, "придерживаться онлайн- статуса их полетов, и связаться с авиакомпанией для получения дополнительной информации."Нарушение вызвало отмену более чем 100 рейсов в одном только аэропорту Брюсселя.
Перенапряжение.
Отключение питания было связано с перенапряжением, которое также повредило переключатели аварийных генераторов. "Как правило, генераторы должны взять [нагрузку] на себя, но, потому что избыточный ток сломал управляющие переключатели , это было невозможным. Это было подобно закону Мерфи", сказал г-н Деан.
Дефект стал причиной того, что все контрольные башни были лишены электричества. Причину самого перенапряжения, однако, еще предстоит найти"(конец цитаты).
В связи с целой чередой странных летных происшествий с самолетами руководителей государств, находящихся в зоне пристального американского влияния, поневоле начинаешь размышлять на конспирологические темы. Что от попавших в происшествия руководителей государств хотели, что даже применили тактики запугивания? Или это были покушения на убийство? Или это всего лишь недобросовестная конкуренция? Производитель самолетов Эмбраер — бразильская авиастроительная компания, один из лидеров мирового рынка пассажирских региональных самолетов.https://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer
Или кто-то посчитал, что пора распространить опыт 9/11 на Европейскую территорию, учитывая, что польская авиакомпания LOT входит в крупнейший авиационный альянс в мире - Star Alliancehttps://ru.wikipedia.org/wiki/Star_Alliance, куда среди прочих входит авиакомпания United Airlineshttps://ru.wikipedia.org/wiki/United_Airlines, имеющая печальный опыт участия в 9/11 «11 сентября 2001 года террористами были захвачены 2 самолёта авиакомпании [United Airlines]. Боинг 767рейса 175 был направлен ими в южную башню Международного торгового центра, Боинг 757 рейса 93 потерпел катастрофу в Пенсильвании».
Как бы то ни было, все эти летные происшествия надлежит самым тщательным образом расследовать, по возможности сопоставив результаты расследования, ибо они имеют множество похожих деталей, что уже наводит на мысль о преступном почерке...
С уважением,
Источник: pravosudija.net
